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El 2027 Lexus NX llega con una versión híbrida enchufable que, según varias fuentes, ofrece más de 100 km de autonomía eléctrica y mejoras en tecnología y acabado; el ORIGINAL_KEYWORD aparece entre las primeras reacciones del sector.
La versión PHEV del NX —identificada por publicaciones técnicas como NX 450h+— monta una batería próxima a 23 kWh que permite «más de 100 km» en ciclo WLTP, según reportes técnicos y notas de prensa que citan las cifras provisionales del fabricante.
Además de la mayor batería, las mismas fuentes indican que el NX 450h+ incorpora por primera vez en un PHEV de Lexus la posibilidad de carga rápida en corriente continua (DC). Los artículos técnicos señalan una potencia de carga DC estandarizada en torno a 50 kW y una estimación de recarga del 10 % al 80 % en unos 30–35 minutos.
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El ORIGINAL_KEYWORD vuelve en análisis que apuntan a una reconfiguración completa de la gama: Lexus habría eliminado las variantes solo gasolina del NX y dejará la oferta en híbridos (HEV) y híbridos enchufables (PHEV), con la PHEV como tope de gama por prestaciones y autonomía eléctrica.
Qué cambia en la versión híbrida enchufable
Los reportes técnicos que hemos consultado describen la batería con una cifra neta bruta aproximada de 22,7–23 kWh y un salto en la autonomía eléctrica respecto a la generación anterior; ese aumento es la base para que Lexus proyecte recorridos diarios mayormente eléctricos.
También se publica que la puesta al día incluye mejoras de habitáculo y conectividad —pantalla principal de mayor tamaño y cuadro digital— y ajustes de chasis para compensar el peso de la batería, lo que, según los análisis, busca ofrecer «más refinamiento» sin sacrificar dinamismo.
Disponibilidad y precio
Las fuentes consultadas sitúan el inicio de producción a finales de 2026 y entregas a clientes en Europa y EE. UU. a principios de 2027, aunque advierten que las cifras y el equipamiento pueden variar según el mercado y la homologación final.
Sobre el precio, los medios especializados señalan que la PHEV podría situarse por encima del NX 350h actual; la cuantía exacta aún no está confirmada por Lexus y dependerá de la configuración y los impuestos locales.
Sources
- EVLife — informó que el NX 450h+ monta una batería de 23 kWh, supera los 100 km WLTP y añade carga rápida CC (10–80 % en ~30 min).
- PHEVs.eu — detalló la capacidad de 22,7 kWh, la presencia de carga DC (50 kW) y la revisión técnica que eleva la potencia y el equipamiento.
Artículos adicionales y notas de prensa consultadas durante la verificación apuntan al posicionamiento de la PHEV como la opción más tecnológica de la gama NX 2027.
