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La peatonalización de Oxford Street comenzó oficialmente el 26 de octubre y afecta “casi 1 km” entre Orchard Street y Great Portland Street, según BBC y fuentes locales; esta crónica desde Londres examina qué cambia y por qué genera debate.
El primer día la calle quedó cerrada al paso de vehículos privados, autobuses, taxis y bicicletas, con barreras y personal para orientar al público, y visitantes ya pudieron caminar por el nuevo tramo peatonal, reportó la BBC el 26 de octubre.
El proyecto forma parte de un plan mayor avalado por el alcalde Sadiq Khan que, con una inversión aproximada de £150 millones, busca convertir Oxford Street en un eje de ocio y turismo y frenar la caída del comercio tradicional, indica El Periódico y confirma The Guardian.
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La peatonalización incluye cambios al transporte: autobuses y paradas se han reubicado a calles paralelas como Wigmore Street, y se han instalado nuevos puntos de taxi y accesos para emergencias, explicó The Guardian en su guía práctica sobre cómo funcionará el cierre.
El plan, según fuentes del Ayuntamiento de Londres citadas por El Periódico, pretende generar empleo y actividad económica; ese artículo apunta a la estimación de unos 700 nuevos empleos y al equivalente de 100 millones de euros anuales adicionales si la transformación prospera.
Reacciones y dudas sobre accesibilidad
La puesta en marcha fue celebrada por algunos vecinos y comerciantes que esperan un espacio más agradable para pasear, pero también suscitó preocupaciones sobre el acceso de personas con discapacidad y la redistribución del tráfico hacia calles laterales, según la BBC.
Organizaciones locales y grupos de residentes habían mostrado oposición en fases previas y Westminster City Council dijo que monitorizará posibles problemas de tráfico, ruido y contaminación, según The Guardian.
En esta crónica desde Londres se observa que el plan se describe como «primera fase»: la superficie se prevé rematar en primavera con árboles, bancos y áreas verdes, y la intención municipal es recabar datos en tiempo real para decidir si ampliar la peatonalización.
El debate público también incluye preguntas prácticas de aplicación: cómo se hará cumplir la prohibición de bicicletas y patinetes eléctricos, y si las nuevas rutas de reparto y limpieza serán suficientes para mantener la actividad diaria, cuestiones que la BBC documentó en su cobertura del primer día.
La peatonalización de Oxford Street enlaza con discusiones más amplias sobre el futuro del comercio y las calles principales; para un análisis sobre la presión entre margen, tecnología y crecimiento en moda y retail mira este texto sobre el sector.
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Qué sigue y qué vigilar
Las obras continuarán en las próximas semanas y el diseño definitivo —aceras elevadas, sitios para eventos y más árboles— se irá instalando en 2027; las autoridades dicen que evaluarán efectos antes de decidir nuevas fases, según The Guardian y El Periódico.
Quedan por resolver indicadores clave: medición del flujo de peatones, impacto en ventas, cómo se gestionará la seguridad y si los empleos previstos se consolidan, puntos que el Ayuntamiento asegura que recogerá con el seguimiento prometido.
Fuentes
- El Periódico — crónica desde Londres, cifras de inversión y estimación de empleo, contexto social y político.
- BBC — cobertura del primer día (26 de octubre), detalles sobre el tramo peatonal y dudas sobre accesibilidad y cumplimiento.
- The Guardian — explicación práctica de cómo funcionará la peatonalización, cambios en rutas de autobús y acceso de servicios.
