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Extienden horario del MIO hasta las 11 de la noche

A partir del 21 de marzo, extienden el horario del Masivo Integrado de Occidente. Funcionaría una hora adicional.

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Informe especial para Telepacífico Noticias

A partir del próximo lunes 21 de marzo extienden el horario del MIO; con una hora más de recorrido, es decir, hasta las 11:00 de la noche, beneficiará a sus usuarios cuando toda la flota de buses quede unificada con el cambio en todas sus rutas.

“Después de varios meses en que el Sistema MIO ha ido reactivando su servicio de manera gradual; a partir del lunes (21.03.2022) las 35 rutas que faltaban por ajustar su horario, lo harán hasta las once de la noche”; tuiteó la página oficial de Metrocali.

https://twitter.com/METROCALI/status/1501918051696001025?s=20&t=0Xyg5wUL0L50eObjOxMMWg

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Por su parte, Oscar Javier Ortiz Cuéllar, presidente de Metrocali; informó que el MÍO dejó de prestar su servicio al 100 % por situaciones como el estallido social y la pandemia.

Además, el funcionario aseguró: “Reactivar el servicio del sistema no ha sido fácil; hay muchos componentes que se han tenido que analizar y concertar con los concesionarios para que hoy podamos volver a tener el horario hasta las 11:00 de la noche”.

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Nuevo horario de servicio del MIO

De esta manera, el servicio amplía su horario una hora. se prestará de lunes a sábado, de 5:00 a. m. a 11:00 p. m.; y los domingos de 6:00 a. m. a 10:00 p. m.; según explicó Ortiz a Telepacífico Noticias.

También, para los días hábiles y sábados estarán funcionando 10 rutas como refuerzo en hora pico; (A13D, A23, A41C, A72B, A78A, C471, C417, C520, C502 y T57B).

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En total, eran 35 rutas que faltaban por ajustar su horario, en las que se incluyen la A02, A04, A06, A12D, A13A, A14B, A17B, A18, A19A, A19B, A21, A32, A35A, A37A, A46, A61, A63, A64, A65, A73, A76, C01, C03, E2, P14A, P24A, P30A, T37 y T42. Asimismo, se les va a dar continuidad en este horario a las 5 rutas que operan en el resto de la ciudad.

Finalmente, cabe recordar que el Masivo Integrado de Occidente comenzó a tener problemas económicos desde el fallo en contra de Metrocali; por alrededor de $160 000 millones a favor de Grupo Integrado de Transporte Masivo, GIT.

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